修在布上的路和坝-漫游经纬-纺织天地-北京科普之窗

《修在布上的路和坝》

文永奋

    传统的筑路和修坝方式是在松软的土壤上铺垫不同种类、规格的砂、石等材料作基础，以固定路面坝体承担载荷的压力及渗游水分或阻挡水流的冲击。现在却逐步应用一种称作土工布的特殊纺织品铺在路基或坝体下了。

    这种土工布可以稳定路基，分散载荷，即可将高质量的碎石路基与天然土壤分隔开，避免在车轮的局部重压下将碎石局部压嵌入软土层，久而久之路面下沉凹凸不平。土工布还可将路基中过多的水分通过布层渗满或沿布层排放到路基外，保护砂土不流失，及时缓解地下水压力，防止翻浆冒泥，避免冬季冻涨路面，延长道路寿命。国外资料表明，采用土工布后普通道路基础层厚度可减少220毫米，铁路路基减少150亳米，对于运输困难，砂石资源缺乏地区工程造价可大幅降低，施工期缩短。用土工布还可制成模袋布，类似大口袋将水泥沙浆直接灌入，并可在水下施土，是修建水坝、引水工程、水库、防浪护坡等良好材料。

    土工布的应用在国内外发展较快，以水利工程擅长的荷兰人在七十年代把世界上最大的可调式防爆潮坝--建造在土工布上。总数65根、每根高45米、重1．8万吨的巨型闸墩就置放在由土工布组成的九层过滤"墩垫"上。这项耗资140亿荷兰盾的巨大工程有效防止飓风海浪的侵袭，成功地保护了荷兰大片国土。我国从八十年代起已在部分铁路、公路、河坝等工程中采用了土工布。近年来随着化纤、纺织工业的发展，已研制出多种高强度、耐腐蚀、超宽幅、低价格的机织或无纺土工布（如高强丙纶丝、纺粘法无纺布等）可供规划、设计、施工部门选用。